中古車を探しているとよく見かける「HIDライト」・・・一体なんの事

「クルマに乗って旅行やお出かけが多いわたし達家族が、みんなで広くゆったり乗れるミニバンを探していると、気になった1台に『HIDヘッドライト付き！』と書いてある・・・」

「他の中古車販売店の在庫車を観ると今度は『ディスチャージヘッドライト付き！』と書いてある！何が違う？」

「もちろん何も無いミニバンもある。」

「それはわたしにも必要なモノなの？」

クルマをよく知らない人、クルマは移動や旅行するための手段でしかないと考えるクルマ自体にはほぼ興味がない人、そんな人には何の事やらさっぱりわからないと思います。

余談ですが家電やパソコンが好きな人なら再生機器の映像を高画質で映し出すシステム規格「HDMI」とイメージが重なってより一層混乱しているのではないでしょうか？全然関係ないんですけどね。

今回はそんな「HID」に付いてのお話です。

「HID」とは一言で言えば「白い光の明るいヘッドライト」

上記写真を見比べて頂きたい。

明るい白い光で視界良好なのがHIDの特徴。

2017年現在、国産車に搭載されるヘッドライトは大まかに分類して・・・

・・・と3パターンあります。

（今回はテーマがずれてしまうので「LED」に関してはノータッチとします。）

HIDの仕組み

古いクルマなどに使われていた黄色っぽいヘッドライトは一般的に「ハロゲン」と呼ばれます。

「ハロゲン」の基本原理は「豆電球」と同じです。

光る（細いハリガネみたいな）部品を「フィラメント」と言います。

HIDには「フィラメント」が無く、キセノンガスという不燃ガスを充填したガラス管の中で空中放電させる事で光らせます。

わかりやすく言いますと、ガラス管の中でとても小さな「雷」を起こしているイメージですね。

一般的に見慣れたモノで言えば家庭で使う「蛍光灯」が同じ原理です。

HIDライトの特徴！

HIDの特徴はハロゲンと比べ・・・・

クルマに興味がない人でも「夜間明るくて視界が良くなる事」と「長寿命なので交換する費用や時間を節約できる事」はメリットが大きいのではないでしょうか？

発光色が太陽光に近い「白」でとても明るい！

ヘッドライトが明るいと、夜間、道を横切る歩行者や動物などの発見が早くなる事で事故を未然に防げたり、また暗くてよく見えないと、人間の心理としてよく見ようと眼に意識を集中させる為、無駄に集中力を消耗してしまいますが、そういった精神的疲労の軽減にも繋がります。

HIDは長寿命

従来のハロゲンは、寿命となり発光できなくなった時「電球が切れた」と人は表現しました。

文字通りフィラメントが発光時に伴う熱で劣化し、断線して(切れて)光らなくなります。

HIDでは発光する部分に固体物質が使われておらず、空中放電の為、寿命が長く、ハロゲンのおよそ4倍～5倍とされ、時間にしておよそ2000時間、毎日1時間夜間走行をしてもおよそ5年半となります。

HIDの寿命は、電球内に充填されている不燃ガスが少しずつ抜ける事で明るさが低下するのですが、本来の発光量の70%を下回った時とされております。

（それでも使い続けるとやがて光が赤くなり最終的には光らなくなる。）

但し、安物社外品HIDの場合、走行振動で付随する部品がバルブ(電球)の寿命前に壊れてしまうトラブルもあるようですので注意が必要です。

HIDライトの弱点

クルマを新しい感じに見せる白い光のHID。暗闇でも視界良好です。

しかし、そんな「HID」にも弱点があり、従来のハロゲンではスイッチオンにしてから一瞬で明るくなりますが、それに対しHIDはオンにした直後は青白くやや暗めに点灯し、数秒程かけて完全に明るくなるという、タイムラグがあります。

日本人の多くは通常時「ロービーム」で走行し、「ハイビーム」は暗いと感じない限りほとんど使わない、というデータがあります。

(道交法としては基本ハイビームで走行、他車とのすれ違い時、または前に順行車が居る場合のみロービームを使う事とされている！)

その為、ハイビームはドライバーが「前が暗い！よく見えない！状況を確認したい！」と思った瞬間パッと明るく照らし出せなければならないため、国産車はロービームのみHID、ハイビームはハロゲンという組み合わせがほとんどとなります。